Redazione SV
Mentre Tesla divide l'opinione pubblica fra detrattori ed entusiasti, su una cosa sono tutti d'accordo: le auto emettono zero emissioni durante il funzionamento. Ma in Europa, in cambio di denaro, Tesla sta unendo la propria flotta a quella di Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
L'importo che FCA paga a Tesla è presumibilmente inferiore a quello che farebbero con le multe se fossero da soli. Con questa fusione delle flotte, almeno in Europa, una Tesla non è più pulita di una Fiat diesel. "La casa automobilistica italo-americana è indietro rispetto al nuovo standard, e la cosiddetta opzione open pool disponibile nell'UE consente alle case automobilistiche di raggruppare le loro flotte per raggiungere gli obiettivi", riferisce Bloomberg. "I pagamenti a Tesla, le cui auto elettriche non producono emissioni di CO2, potrebbero ammontare a oltre 500 milioni di euro, secondo Jefferies." Ars Technica riferisce sulle rigide normative dell'UE:
I nuovi criteri di emissioni dal 2020
"Dal 2020, il 95% percento delle nuove automobili di una casa automobilistica vendute nell'UE deve raggiungere questo obiettivo, con il restante 5 percento che cade sotto la legge nel 2021. E le sanzioni per il fallimento sono draconiane : un premio per le emissioni in eccesso di $ 107 per grammo di CO2 rispetto all'obiettivo, per ogni singola macchina immatricolata nell'UE in quell'anno.Per alcuni OEM questo potrebbe essere rovinoso, se il portafoglio FCA fosse lo stesso nel 2021 nel 2018, la casa automobilistica avrebbe dovuto pagare circa $ 3,12 miliardi, su un totale di profitti globali netti di $ 4,1 miliardi ".